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鋁材應(yīng)用

明泰鋁業(yè)_全球汽車輕量化,鋁合金車體部件的加工特色

作者來源: 明泰鋁業(yè)    http://szshenggong.com
發(fā)布時間:2017-08-04 14:04
導(dǎo)讀:鋁與氧的親和力很強(qiáng),在空氣中很簡單與氧聯(lián)系生成細(xì)密而健壯的氧化鋁薄膜,厚度約為0.1μm,熔點高達(dá)2050℃,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越鋁及鋁合金的熔點,并且密度很大,約為鋁的1.4倍。...

1)鋁與氧的親和力很強(qiáng)
    在空氣中很簡單與氧聯(lián)系生成細(xì)密而健壯的氧化鋁薄膜,厚度約為0.1μm,熔點高達(dá)2050℃,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越鋁及鋁合金的熔點,并且密度很大,約為鋁的1.4倍。在 焊接進(jìn)程中,氧化鋁薄膜會阻止金屬之間的杰出聯(lián)系,并易構(gòu)成夾渣。氧化膜還會吸附水分,焊接時會促進(jìn)焊縫構(gòu)成氣孔。這些缺點,都會下降焊接接頭的功能。為了確保焊接質(zhì)量,焊前有必要嚴(yán)厲整理焊件外表的氧化物,并避免在焊接進(jìn)程中再次氧化,對熔化金屬和處于高溫下的金屬進(jìn)行有用地防護(hù),這是鋁及鋁合金焊接的一個重要特色。詳細(xì)的維護(hù)辦法是:焊前運用機(jī)械打磨或化學(xué)辦法D40鏟除工件坡口及周圍有些的氧化物;焊接進(jìn)程中要選用合格的維護(hù)氣體進(jìn)行維護(hù)(例如99.99%Ar)。

(2) 鋁的導(dǎo)熱率和比熱大
    導(dǎo)熱快雖然鋁及鋁合金的熔點遠(yuǎn)比鋼低,可是鋁及鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)、比熱容都很大,比鋼大一倍多,在焊接進(jìn)程中很多的熱能被敏捷傳導(dǎo)到團(tuán)體金屬內(nèi)部,為了取得高質(zhì)量的焊接接頭,有必要選用能量會集、功率大的熱源,8mm及以上厚板需選用預(yù)熱等技術(shù)辦法,才能夠完成熔焊進(jìn)程。

(3)線膨脹系數(shù)大
    鋁及鋁合金的線膨脹系數(shù)約為鋼的2倍,凝結(jié)時體積縮短率達(dá)6.5%~6.6%,因而易發(fā)生焊接變形。避免變形的有用辦法是除了挑選合理的技術(shù)參數(shù)和焊接次序外,選用適合的焊接工裝也是非常重要的,焊接薄板時特別如此。別的,某些鋁及鋁合金焊接時,在焊縫金屬中構(gòu)成結(jié)晶裂紋的傾向性和在熱影響區(qū)構(gòu)成液化裂紋的傾向性均較大,往往由于過大的內(nèi)應(yīng)力而在脆性溫度區(qū)間內(nèi)發(fā)生熱裂紋,這是鋁合金,特別是高強(qiáng)度鋁合金焊接時較常見的嚴(yán)峻缺點之一。在實習(xí)焊接現(xiàn)場中避免這類裂紋的辦法主要是改善接頭描繪,挑選合理的焊接技術(shù)參數(shù)和焊接次序,選用習(xí)慣母材特色的焊接填充資料等。

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(4)簡單構(gòu)成氣孔
    焊接接頭中的氣孔是鋁及鋁合金焊接時很簡單發(fā)生的缺點,特別是純鋁和防銹鋁的焊接。氫是鋁及鋁合金焊接時發(fā)生氣孔的主要原因,這現(xiàn)已為實習(xí)所證明。氫的來歷,主要是弧柱氣氛中的水分、焊接資料及母材所吸附的水分,其間焊絲及母材外表氧化膜的吸附水分,對焊縫氣孔的發(fā)生,常常占有杰出的位置。鋁及鋁合金的液體熔池很簡單吸收氣孔,在高溫下溶入的很多氣體,在由液態(tài)凝結(jié)時,溶解度急劇下降,在焊后冷卻凝結(jié)進(jìn)程中氣體來不及分出,而集合在焊縫中構(gòu)成氣孔。為了避免氣孔的發(fā)生,以取得杰出的焊接接頭,關(guān)于氫氣的來歷要加以嚴(yán)厲控制,焊前有必要嚴(yán)厲約束所運用的焊接資料(包含焊絲、焊條、熔劑、維護(hù)氣體)的含水量,運用前要嚴(yán)厲進(jìn)行枯燥處置,整理后的母材及焊絲最好在2~3小時內(nèi)焊接結(jié)束,盡量不超越24小時。TIG焊時,選用大的焊接電流合作較高的焊接速度。MIG焊時,選用大的焊接電流慢的焊接速度,以進(jìn)步熔池的存在時刻。

(5)鋁在高溫時的強(qiáng)度和塑性低鋁在370℃時強(qiáng)度僅為10MPa,焊接時會由于不能支撐住液體金屬而使焊縫成形不良,乃至構(gòu)成陷落或燒穿。為了處理這個疑問,焊接鋁及鋁合金時常常要選用墊板。

(6)無色澤改變,給焊接操作帶來艱難。

鋁及鋁合金焊接時由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)時,沒有顯著的色彩改變,因而在焊接進(jìn)程中給操作者帶來不少艱難。因而,需求焊工把握好焊接時的加熱溫度,盡量采 用平焊,在引(收)弧板上引(收)弧。

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