多次倡導(dǎo)汽車節(jié)能減排，而這些的前提下必須先解決汽車車身的主要問題，汽車輕量化，減少車身重量，從而達(dá)到降低消耗，增長(zhǎng)效率，增加使用壽命，減少排氣尾量，綠色出行。

鋁合金在汽車上的使用呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，局部或整體使用鋁材的車型有很多。車身所使用的鋁材基本都是鋁合金，通過增減合金元素的配比和采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚨?，使其達(dá)到所需性能。目前，用于車身板材的鋁合金主要有AL-Cu（2000系列），AL-Mg（5000系列）和AL-Mg-Si（6000系列）3種。6000系列鋁合金由于其可塑性好、強(qiáng)度高，成為許多汽車生產(chǎn)商的優(yōu)先選擇新型車身材料。對(duì)于車身的不同部位、不同構(gòu)件，所使用的鋁材的合金成分、種類和熱處理工藝也不相同。如車輛的保險(xiǎn)骨架、加強(qiáng)梁和側(cè)防撞梁等，所使用的鋁材都應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和韌度，同時(shí)還具備良好的導(dǎo)熱性能。車身制造中全部使用鋁材料，可分為鑄造件、沖壓件、壓鑄件。

鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產(chǎn)生裂紋。如發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板因?yàn)樾螤畋容^復(fù)雜，在車身制造時(shí)為了提高其拉伸變形性能采用高強(qiáng)度鋁合金，延伸率已經(jīng)超過30%，所以對(duì)鋁合金材料提出了嚴(yán)格的技術(shù)要求，需要鋁廠在制造過程中嚴(yán)格把控質(zhì)量，控制到每個(gè)工序！

因?yàn)楝F(xiàn)在汽車鋁合金都是沖壓而成，而鋁比鋼軟，在沖壓過程中，各種粉塵著落也會(huì)導(dǎo)致零件表面產(chǎn)生碰傷、劃傷等缺陷，所以在沖壓過程中對(duì)環(huán)境還有材料要求相對(duì)要高。

鋁的引擎蓋，還有后備箱蓋，四個(gè)門，俗稱四門兩蓋都是用鋁板直接沖壓而成，通常采用的是AL-Mg-Si（6000系列），而汽車內(nèi)部的一些覆蓋件，A柱、B柱 還有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩，通常采用的是AL-Mg（5000系列），汽車一些支柱件，連接件通常采用的是AL-Cu（2000系列）。

目前，河南明泰鋁業(yè)已經(jīng)走在汽車輕量化的路上，已經(jīng)成功研制出用于汽車覆蓋件的AL-Mg（5000系列），目前AL-Mg-Si（6000系列）已經(jīng)在試制，已經(jīng)小批量發(fā)給客戶試樣，目前客戶反饋良好。河南明泰鋁業(yè)在鋁板的研發(fā)以及應(yīng)用始終走在前列，客戶稱之為“明泰速度”，也是客戶對(duì)于明泰鋁業(yè)的認(rèn)可。后續(xù)明泰鋁業(yè)也會(huì)再接再厲，在鋁加工的道路上一直前行，為汽車輕量化保駕護(hù)航。